Wszystkie modele TFSi ............. pasek rozrządu.
3.2 V6 ............ łańcuchy rozrządu.

 

Nie pamiętam, ale myślę, że albo TYLKO v6 ma łańcuch, albo tylko Quattros mają łańcuch... Widziałem coś na ten temat w ciągu ostatniego tygodnia czytania, ale nie pamiętam w 100% =(

 

Nowsze 2.0 TSI EA888 mają łańcuch rozrządu, podobnie jak pochodzące z epoki kamienia łupanego VR6.

 

Z pozycji bagnetu i filtra oleju wynika, że to późniejszy silnik E888 (taki sam moment obrotowy jak TDI) i ma łańcuch rozrządu.

Łańcuchy i powiązane z nimi części nie są wolne od problemów, więc możesz poszukać w Google hasła 'awaria napinacza łańcucha rozrządu E888'.

 

Cześć wszystkim!

Próbuję znaleźć ostateczną odpowiedź na temat mojego silnika, czy ma łańcuch rozrządu, czy pasek rozrządu. Wpisałem kod, który moim zdaniem jest kodem silnika, w Google i nie uzyskałem żadnego dobrego wyniku... i nie widzę zbyt wiele wokół silnika, co byłoby wskazówką. Mam więc nadzieję, że któryś z was, geniuszy TT, może potwierdzić to, co podejrzewam: łańcuch rozrządu.

Oto zdjęcie, które zrobiłem dziś po południu w docelowym obszarze, a także ta naklejka pod maską, która moim zdaniem pokazuje kod silnika (czy tak jest?).

View attachment 1



Jak zawsze, z góry dziękuję za pomoc! I mam nadzieję, że to faktycznie łańcuch, a nie pasek...

Przeszedłem dokładnie to samo zapytanie z moim przedliftowym TFSI (zarejestrowanym w grudniu 2009 r., czyli model roku 2010). Numer silnika znajduje się na tej białej etykiecie, którą widać za bagnetem. Możesz sprawdzić w dziale obsługi klienta Audi lub u dealera (podaj rejestrację lub numer silnika). Lub poszukaj w załączniku...
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_V ... 6_FSI_85kW
Twój silnik wygląda dokładnie tak samo jak mój i wierzę (z powyższego), że jest to silnik EA888, a zawory są napędzane łańcuchem.

 

Z pozycji bagnetu i filtra oleju to późniejszy silnik E888 (ten sam moment obrotowy co TDI) i ma łańcuch rozrządu.

Łańcuchy i powiązane z nimi części nie są wolne od problemów, więc możesz poszukać w Google hasła 'E888 awaria napinacza łańcucha rozrządu'.

To

To jest silnik E888

 

Wielkie dzięki wszystkim! To potwierdza to, co myślał mój mechanik. Nie chcieliśmy rozbierać samochodu tylko po to, żeby zobaczyć, czy to pasek czy łańcuch. Ale powiedział, że ten obszar wydawał się być uszczelniony, a więc prawie na pewno był to łańcuch rozrządu.

Czy więc mówicie, że nadal muszę to natychmiast serwisować z powodu tego problemu z napinaczem? Czy to takie duże ryzyko? Ilu z was miało to w swoim samochodzie? :?

 

Więc, czy wy mówicie, że nadal muszę to natychmiast serwisować z powodu tego problemu z napinaczem? Czy to takie duże ryzyko? Ilu z was miało to uszkodzenie w swoim samochodzie?:?

Chciałem tylko uświadomić wam ten problem. Nie przypominam sobie, żeby ktoś tu zgłaszał awarię, ale nie mając tego silnika, nie badałem tego dalej.

 

Czy więc mówicie, że nadal muszę to natychmiast serwisować z powodu tego problemu z napinaczem? Czy to takie duże ryzyko? Ilu z was miało to w swoim samochodzie? :?

Chciałem tylko uświadomić ci problem. Nie przypominam sobie, żeby ktoś tu zgłaszał awarię, ale ponieważ nie mam tego silnika, nie badałem tego dalej.

Cóż, teraz, kiedy wiem o pozwie zbiorowym (zobacz nowy wątek, który właśnie założyłem) dotyczącym tego problemu, poczekam trochę i zobaczę, jak to będzie z VW. Podejrzewam, że nagle będą mieli ochotę zapobiec wybuchowi swoich silników i musieć zapłacić o wiele więcej pieniędzy za ich naprawę. Nie zdziwiłbym się, gdyby w nadchodzących miesiącach ogłoszono wezwanie do serwisu... :wink:

 

Po napisaniu powyższego posta zauważyłem, że przeprowadziłeś jakieś dochodzenie.

Mam nadzieję, że pozew zbiorowy w USA zakończy się sukcesem, ale nawet jeśli tak się stanie, nie skłoni to VW do podjęcia działań tutaj, w Wielkiej Brytanii.

 

Po napisaniu powyższego posta zauważyłem, że przeprowadziłeś jakieś dochodzenie.

Mam nadzieję, że pozew zbiorowy w USA zakończy się sukcesem, ale nawet jeśli tak się stanie, to nie skłoni VW do podjęcia działań tutaj, w Wielkiej Brytanii.

Nie byłbym tak negatywny, kolego. Od czasu skandalu z dieslami VW stara się odbudować swój wizerunek... zwłaszcza w przypadku marki Audi. Jeśli chcą zminimalizować negatywne doniesienia prasowe tym razem, mogą zdecydować, że najlepiej będzie zapobiec dalszym szkodom dla ich reputacji, przynajmniej przyglądając się wszystkim dotkniętym samochodom, aby zapobiec awariom...

Ale tak, tutaj, w Kanadzie, prawie zawsze istnieje bezpośredni wpływ tych pozwów z USA na nas. Ale hej, zobaczmy, jak VW do tego podejdzie...

 

Wielkie dzięki wszystkim! Potwierdza to, co myślał mój mechanik. Nie chcieliśmy rozbierać samochodu tylko po to, żeby zobaczyć, czy to pasek czy łańcuch. Ale powiedział, że ten obszar wydawał się być uszczelniony i dlatego prawie na pewno był to łańcuch rozrządu.

Czy więc mówicie, że nadal muszę to natychmiast serwisować z powodu tego problemu z napinaczem? Czy to takie duże ryzyko? Ilu z was miało to w swoim samochodzie? :?

Odkopuję stary wątek, ale WorKz, czy kiedykolwiek to naprawiłeś, czy odłożyłeś to na później?

Mam dokładnie ten sam rok modelowy i kolor, tak naprawdę jestem zainteresowany usłyszeniem od ludzi