Eh bien, j'ai emmené le Turbo MK2 2 litres pour un essai routier énergique et bien qu'il soit à traction avant, j'étais énervé quand je suis revenu, car il était bien meilleur que ma MK1 tunée. Boîte de vitesses souple, -en fait boîte de vitesses fantastique, très rapide, bonne puissance à bas régime, excellente suspension, intérieur silencieux, meilleurs sièges... la liste est longue. Mais, la MK1 est plus jolie pour moi. C'est une icône du design et c'est l'une des rares voitures grand public qui a subi peu de changements de la voiture concept à la voiture de série. Cependant, je ne peux qu'imaginer ce que ressent ce 3.2 Quattro, -oh mon Dieu !

 

Le problème est que la mk2 de l'arrière ressemble à une Nisson 350Z et de l'avant ressemble à n'importe quelle autre Audi, à part la forme des phares, de côté elle est affreuse. La mk1 est une icône du design de l'avant, de l'arrière, du côté et de l'intérieur, on peut reconnaître une TT mk1 à un kilomètre.

 

Ayant possédé les deux (ooouuhhh), je peux affirmer sans parti pris que la Mk1 est une voiture de sport originale et bien plus belle. Je préfère l'intérieur de la Mk1 en termes de style et de disposition sportive. La Mk1 avec les jantes en alliage de compétition et la façon dont le clapet à essence s'ouvre, ça l'a fait pour moi... cependant, la Mk2 n'est peut-être pas aussi magnifique à regarder, mais la tenue de route et la puissance sont supérieures.

Pour résumer, mon opinion personnelle est la suivante :

Mk1 : a le look
Mk2 : a la puissance/tenue de route

Dans l'ensemble, les deux voitures sont en fait totalement différentes l'une de l'autre, oui, ce sont des TT, mais pour moi, c'est comme posséder une voiture complètement différente (le même service client de merde cependant !)

 

Je peux seulement imaginer ce que ressent ce 3.2 Quattro, -omg!

cela résume en quelque sorte :wink:

 

Voilà. Maintenant, vous avez le choix de dépenser 30 000 à 40 000 euros pour une voiture qui se manie bien mais qui ressemble à une Audi à l'avant, ou une voiture qui ressemble à une TT et coûte beaucoup moins cher et qui a besoin de Dieu sait combien juste pour se manier raisonnablement......

 

Je vais relancer ce fil de discussion car je suis récemment propriétaire d'un coupé MK1 TT. Je pense aussi que la MK1 est une voiture beaucoup plus belle avec des lignes classiques intemporelles, mais je veux aussi faire une autre comparaison (ce qui va sûrement en énerver certains d'entre vous) entre le coupé MK1 et le Roadster - Pour moi, le coupé est la voiture absolument magnifique, et le roadster est probablement le cabriolet le plus laid que je puisse imaginer, il est vraiment très moche, je suis désolé pour les gens qui ont eu une MK1 avec une mauvaise tenue de route et une mauvaise apparence...oups

 

J'adore mk1, mais mk2 a l'air beaucoup mieux si c'est bien fait.

 

Si c'est vrai, j'achète un MkI

 

Ce serait une mauvaise idée

 

Ressemble à une voiture de garçon japonais agressif et impoli, pour moi la TT est un véhicule discrètement flashy, dès que vous vous amusez trop avec... eh bien, on dirait qu'elle embrasse le sol pour implorer la clémence.

 

Pourquoi déterrer un fil de 2008 ? :roll:

 

Pourquoi déterrer un fil de 2008 ? :roll:

C'est l'heure de la nostalgie, mec, les cloches de Noël, les jingle balls !!

 

Personnellement, je pense que MK1 est bien meilleur que MK2. MK1 avec 225 ch pour seulement 4 à 5 mille bat MK2 avec seulement 170 ch (qui coûte de 38 à 52 mille).

 

J'adore mk1, mais mk2 a l'air bien mieux si c'est bien fait.

Omfg !! Ça l'a fait pour moi ! J'ai besoin de faire en sorte que mon mk2 ressemble à ça !

 

J'adore la Mk1, mais n'envisagerais pas la Mk2 à l'avenir.

FWIW +1. Essai de la 3.2 - intérieur UGH et sièges affaissés [spoiled by Recaro Poles :wink: ]

Le problème est que la mk2 de l'arrière ressemble à une Nisson 350Z et de l'avant ressemble à n'importe quelle autre Audi, à part la forme des phares, de côté elle est affreuse.

FWIW +1 sauf de côté, les lignes du Roadster sont correctes mais dans le Coupé pas tout à fait correctes à mon avis [pas assez de rupture dans la ligne entre l'écran arrière et l'arrière].

 

Pourquoi exhumer un fil de 2008 ? :roll:

Je ne pourrais pas être plus d'accord, extrêmement ennuyeux, laissez cette merde aux gars de la Peugeot RCZ, quel est l'intérêt...

 

La seule mk2 qui vaille la peine d'être possédée à mon avis est la TTRS. Le reste se conduit comme une A3.

 

Mk1 est un futur classique, Mk2 améliore la conduite générale mais est oubliable à l'œil. Un peu comme la comparaison entre la mk1 mx5 et la mk2 mx5. Tout le monde oubliera la mk2 tt car la mk3 sortira, la mk1 ne sera jamais oubliée !

 

Le seul mk2 qui vaille la peine d'être possédé à mon avis est le TTRS. Le reste se conduit comme une A3.

Comment ça ?

 

The only mk2 worth owning imho is the TTRS. The rest drive like an A3.

Comment ça ?

J'ai conduit quelques MK2 et ils se sentent identiques à n'importe quelle A3 que vous voudriez mentionner, alors que le TTRS donne l'impression d'avoir été fabriqué à dessein et a un potentiel de réglage massif.

J'ai juste l'impression que le MK2 n'a pas vraiment d'identité qui le fasse ressortir. Et le moteur TTRS lui donne un caractère qui manque cruellement au reste de la gamme, à mon avis.

 

Le seul mk2 qui vaille la peine d'être possédé à mon avis est le TTRS. Le reste se conduit comme une A3.

Comment ça ?

J'ai conduit quelques MK2 et ils ressemblent exactement à n'importe quelle A3 que vous voudriez mentionner, alors que le TTRS donne l'impression d'avoir été fabriqué à cet effet et a un énorme potentiel de réglage.

J'ai juste l'impression que le MK2 n'a pas vraiment d'identité qui le fasse ressortir. Et le moteur TTRS lui donne un caractère qui manque cruellement au reste de la gamme, à mon avis.

Oui, j'étais en quelque sorte l'avocat du diable.

Si vous pensez que le mk2 se manie comme une A3, alors cela rend sûrement le Mk1 encore pire ?

Oh et je suis d'accord avec le morceau TTRS.

 

Je vais chercher mon manteau

 

Je n'arrête pas de penser à prendre un coupé juste pour... eh bien, juste pour...

 

Je n'arrête pas de penser à acheter un coupé juste pour... eh bien... pour

petit voyou, toi le médium :wink: pensait aussi au coupé mais pour en faire un VRAI TT, le toit devrait partir...

Oh oui... SEM et R32 TB sur la voiture de Matt

juste PORN

 

Ouais, je déteste Matt, ça a l'air super, non ? :mrgreen: