La ECU se adapta al estilo de conducción... Realmente no me preocuparía por esto.

Pero si te molesta, aquí te explicamos cómo...

El motor debe estar frío, así que no hagas esto después de un largo viaje o no pasará nada.
Enciende el encendido sin arrancar el motor y espera unos 3 minutos.
Apaga el encendido y listo.

 

Hay dos formas más definitivas de hacer un TBR.

1. Esto se puede hacer desconectando el terminal de la batería durante 5 minutos y luego volviéndolo a conectar, seguido de un viaje enérgico. Si decide desconectar la batería, asegúrese de tener el código de la radio para volver a ingresarlo.

Alternativamente, no tiene que desconectar la batería para hacer un TBR, esta forma es útil si no tiene el código de la radio a mano.

2. Todo lo que tiene que hacer es quitar el fusible que está etiquetado como ENGINE MANAGEMENT y luego reemplazarlo después de 5 minutos, al reemplazar el fusible y girar la llave en el encendido a su primer 'clic' (no arranque el motor) debería escuchar el cuerpo del acelerador haciendo clic debajo del capó. Una vez que los ruidos de clic se hayan detenido, gire la llave a OFF, y eso es todo, TBR completo.

estos son los fusibles relativos,
Audi TT < 10/2000 Fusible # 10

Audi TT > 11/2000 Fusible # 37

Rhys.

 

O puedes encontrar a alguien con vagcom en una reunión que lo haga por ti... o sacarlo y darle una buena paliza y eso lo despertará. :wink:

 

O puedes encontrar a alguien con vagcom en una reunión que lo haga por ti... o sacarlo y darle una buena paliza y eso lo despertará. :wink:

El motor debe estar frío para obtener los mejores resultados al hacer un TBR.

 

Hay dos formas más definitivas de hacer un TBR.

1. Esto se puede hacer desconectando el terminal de la batería durante 5 minutos y luego volviéndolo a conectar, seguido de un viaje rápido. Si decide desconectar la batería, asegúrese de tener el código de la radio para volver a ingresarlo.

Alternativamente, no tiene que desconectar la batería para hacer un TBR, esta forma es útil si no tiene el código de la radio a mano.

2. Todo lo que tiene que hacer es quitar el fusible que está etiquetado como GESTIÓN DEL MOTOR y luego reemplazarlo después de 5 minutos, al reemplazar el fusible y girar la llave en el encendido a su primer 'clic' (no arranque el motor) debería escuchar el cuerpo del acelerador haciendo clic debajo del capó. Una vez que los ruidos de clic se hayan detenido, gire la llave a OFF, y eso es todo, TBR completo.

estos son los fusibles relativos,
Audi TT < 10/2000 Fusible # 10

Audi TT > 11/2000 Fusible # 37

Rhys.

Eso es un reinicio de la ECU.....

 

Restablece el cuerpo del acelerador y borra las tablas registradas por la ECU, por lo que volverá al 100% de potencia.

 

Restablece el cuerpo del acelerador y borra las tablas registradas por la ecu, por lo que volverá al 100% de potencia

Eso es correcto, si todo lo que necesita es un restablecimiento del acelerador, todo ese esfuerzo de quitar la batería o quitar los fusibles, lo que posiblemente podría resultar en que se muestre algún tipo de código de falla, es innecesario.

 

¿Cómo se puede restablecer un cuerpo de aceleración girando el encendido, extraño? Un mecánico de Audi me dijo que hay que ajustarlos físicamente en el vano motor. usted mismo. Puede que me equivoque, pero lleva 20 años en el negocio.

 

¿Cómo se puede restablecer un cuerpo de aceleración girando el encendido, extraño? Un mecánico de Audi me dijo que hay que ajustarlos físicamente en el vano motor. usted mismo. Puede que me equivoque, pero lleva 20 años en el negocio.

Parece que tu amigo necesita un curso de repaso. Vea aquí para obtener más información.

http://www.wikitt.org/wikiTT/index.php?title=TBR

 

Eso dice que hay que calibrar los sensores de la mariposa del cuerpo del acelerador. No los cuerpos en sí. Así que esa es una parte diferente.

 

Siento volver a sacar a este dinosaurio, pero ¿alguien puede decir con certeza que esperar 3 minutos con el contacto puesto sin arrancar el coche lo reiniciará?

¿O es sacar los fusibles?

 

O SI tienes un medidor Liquid TT, hay una función TBR en él. Es un procedimiento muy sencillo: motor frío, ¡selecciona TBR y haz clic!

 

PS Jim (RD) se me adelantó :roll:

Joe

 

No tengo Joe líquido, y Adam tt estaban reflexionando sobre esto anoche mientras cambiaban el sensor de temperatura del refrigerante. Bueno, él lo estaba, yo estaba limpiando ventanas jajaja

 

Gaz quitando los fusibles 10/37 (quité ambos antes de tener un medidor de líquido) definitivamente funciona, amigo. Déjalos fuera durante 10 minutos mientras te fumas un cigarrillo/tomas un té/w**k y luego reemplázalos. Enciende el encendido pero no arranques, deberías escuchar un par de clics si tienes el capó levantado. Espera 30 segundos, apaga el encendido - trabajo hecho.

Nunca logré que funcionara simplemente encendiendo el encendido durante 3 minutos y luego apagándolo :?

 

¡Salud amigo! ¿Dónde están los fusibles? Voy a hacerlo ahora.

 

gaz, cuando entregue este otro artículo, lo haré a través de vagcom, ya que ahora sé cómo hacerlo

 

De acuerdo amigo, ¿puede vagcom configurar las luces para que parpadeen también al bloquear o desbloquear Adam?

 

Los fusibles están en el extremo del tablero del lado del conductor. Cuando abre la puerta, puede quitar la cubierta de los fusibles. Vagcom es la mejor manera de hacerlo, pero quitar el fusible funciona.

Adam, no olvides borrar todos los dtc del motor antes de hacer un tbr con vagcom.

 

Okie dokie bud, can vagcom set lights to flash also when locking or unlocking Adam

para ser honesto, no estoy seguro, voy a mirar a ver qué puedo encontrar
puedo hacer que la alarma emita un pitido cuando cierras el coche?