Schöne Zusammenfassung, schade, dass es keine Bilder gibt!

 

Guter Artikel.

Schau dir hier ein paar Bilder an:

viewtopic.php?f=19&t=248610&start=540

 

Danke, ich habe ein paar Fotos gemacht, aber sie waren nicht sehr gut, da es ein trüber Tag und ein schwarzes Auto war...und dann konnte ich nicht herausfinden, wie ich sie hinzufügen soll... :-D

 

Kann mir bitte jemand die Teilenummer für die "Gummikappe vom unteren Teil der Tür" nennen, die man zur Fenstereinstellung entfernt, da mir eine fehlt. Vielen Dank!

 

Der Link für Bilder hat 47 Seiten (Mobil, Tapatalk), die man durchgehen muss, um sie zu finden :-(

 

Kann nicht auf einem Mobilgerät überprüft werden, aber auf einem festen Computer ist es Seite 37.

 

Ich habe genau das gemacht, als ich mein TTS hatte, Windgeräusche weg

 

Danke, es ist 8J0837947. Übrigens hatte ich keinen Innensechskant, der bis in die Tür reichen konnte, also habe ich das 5 mm längere Torx-Werkzeug in unserem Kofferraum benutzt, das auch eine Innensechskant-Buchse dreht.

 

Weiß jemand genau, wo sich die Buchse zur Einstellung in Bezug auf den Gummistopfen befindet, den man von der Tür abnimmt? Geht sie gerade nach oben oder zur Seite?

Ich habe heute versucht, meine Fahrertür (die Tür in der Nähe des Türschlosses) mit einem 120-mm-Werkzeug festzuziehen, hatte aber kein Glück, sie zu finden! Habe mich gefragt, ob 120 mm auch zu kurz waren?

 

Wenn Sie eine Taschenlampe in das Loch leuchten, sehen Sie die Einstellschraube, mehr oder weniger gerade nach oben, soweit ich mich erinnere, das Fenster muss vollständig unten sein, um auf die Einstellschraube zugreifen zu können.

 

Wenn Sie eine Taschenlampe in das Loch leuchten, sehen Sie die Einstellschraube, mehr oder weniger gerade nach oben, soweit ich mich erinnere, das Fenster muss vollständig unten sein, um auf die Einstellschraube zugreifen zu können.

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Danke gogs. Ich denke, ich werde es nächstes Mal richtig machen und meine Schwiegereltern-Rampe mit einer Taschenlampe benutzen!

 

Du brauchst keine Rampe, Kumpel, es ist ziemlich einfach, nur zeitaufwändig, da du es anpassen musst, dann die Tür schließen und immer wieder überprüfen musst :-(

 

Sehr hilfreich.

 

Entschuldigung, dass ich in einem ziemlich alten Thema poste, aber darf ich fragen, wie groß der Abstand über dem Fensterglas sein sollte? Sollte das Fenster in die Dichtung gesteckt werden (wie bei einem Auto mit Rahmenfenster), oder sollte ein kleiner Abstand vorhanden sein?

Ich habe auf der Beifahrerseite bei Autobahngeschwindigkeit Geräusche, daher plane ich eine Anpassung.

 

Meins ist im Gummi versteckt, also kein Spalt.

 

mine is tucked into the rubber so no gap.

Ich dachte es mir, ich stelle mir vor, nicht sehr weit, um die Mechanik nicht zu belasten?

 

Entschuldigung, dass ich in einem ziemlich alten Thema poste, aber darf ich fragen, wie viel Abstand über dem Fensterglas sein sollte? Sollte das Fenster in die Dichtung gesteckt werden (wie bei einem Auto mit einem Rahmenfenster), oder sollte ein kleiner Spalt vorhanden sein?

Ich habe eine laute Beifahrerseite bei Autobahngeschwindigkeit und plane daher, dies anzupassen.

Das Fenster sollte ohne Lücke in die obere Gummidichtung eingesetzt werden, Kumpel.

 

Window should sit into the top rubber seal with no gap mate.

Dachte ich mir, danke. Ich nehme an, dass sie im Laufe der Jahre natürlich absinken?

Am besten besorge ich mir dann einen langen 5-mm-Inbusschlüssel!

 

Das Fenster sollte ohne Lücke in der oberen Gummidichtung sitzen, Kumpel.

Dachte ich mir, danke. Ich nehme an, sie fallen im Laufe der Jahre auf natürliche Weise ab?

Am besten besorge ich mir dann einen langen 5-mm-Inbusschlüssel!

Wenn Sie in den Kofferraum schauen, hat das Werkzeugset einen, der lang genug ist

 

Das ist ein Torx-Schlüssel, um die Scheinwerfer auszubauen, kein Inbusschlüssel, oder irre ich mich?

 

Kann mir bitte jemand helfen, wenn möglich? Ich war in der gleichen Situation wie ihr, ein bisschen Windgeräusche und Bewegung am oberen Rand des Fensters. Ich habe versucht, das Fenster einzustellen, indem ich den vorderen Einsteller ein paar Mal gedreht habe, und jetzt funktioniert das Fenster nicht mehr. Habe es 10 Minuten lang in Ruhe gelassen, und es ist wieder hochgegangen, aber jetzt geht es nicht mehr runter :/ Irgendwelche Ideen? Es ist das Fenster des Fahrers. Danke.

 

Kann mir bitte jemand etwas Licht in meine Situation bringen, wenn möglich? Ich war im selben Boot wie ihr, ein bisschen Windgeräusche und Bewegung am oberen Rand des Fensters. Ich habe versucht, das Fenster einzustellen, indem ich den vorderen Einsteller ein paar Mal gedreht habe, und jetzt funktioniert das Fenster nicht mehr. Habe es 10 Minuten lang stehen lassen und es ist wieder hochgegangen, aber jetzt geht es nicht mehr runter :/ Irgendwelche Ideen? Es ist das Fenster des Fahrers. Danke.

ich habe meins noch nicht gemacht, aber ich stelle mir vor, dass es jetzt zu eng ist und der Motor nicht die Kraft hat, es herunterzuziehen, versuche, es wieder so einzustellen, wie es war, und schau, ob es funktioniert. Ich hoffe, ich konnte etwas helfen

 

Belebe gerade diesen Thread wieder. Kann jemand aus seiner Erfahrung sagen, ob die Anpassung von einem von beiden das Problem mit dem lockeren Glas behoben hat, oder ob das eher die lockeren Schrauben sind und daher die Türverkleidung abgenommen werden muss? Danke.

 

Habe es für mich und zwei andere behoben

 

Gibt es ein genaues Verfahren beim Wechseln des Fensterhebers, wie man jeden der Einsteller einstellt und in welcher Reihenfolge?

Die Sache ist die, als ich mein Auto kaufte, hatte es Windgeräusche und ich dachte, es müsste eingestellt werden (die in diesem Thread besprochene). Ich wollte es einmal machen und brachte die Scheibe herunter, um an die Einsteller zu gelangen. Der Fensterheber begann zu knirschen und Geräusche zu machen, als ob die Drähte gleich reißen würden, also brachte ich die Scheibe schnell zurück und beschloss, es zu lassen, bis ich einen neuen habe.

Aber heute beschloss ich, einen Blick darauf zu werfen, und was fand ich... Es war ein brandneuer Heber eingebaut, ein neues OEM-Teil mit Herstellungsdatum 16.08.2016. Der Vorbesitzer hat also entweder versucht, ihn einzubauen, oder jemand anderen damit beauftragt, der nicht wusste, was er tat.

Der Keilteil von der vorderen Schiene war in der Tür, auch beide Schrauben, die die Scheibe an den Schienen befestigen, waren locker und auch die 13-mm-Muttern an der hinteren Schiene waren nur handfest. Kein Wunder, dass die Scheibe ein wenig klapperte... :lol: und der Heber knirschte, als würde er jeden Moment sterben.

Ich montierte den Keil an der vorderen Schiene und kam auf eine Einstellung irgendwo in der Mitte seines "Bereichs". Dann stellte ich die hinteren Schienen ein, löste die 13 mm und verwendete einen T25-Bit, um die "Schrauben" einzustellen - sie waren weit weg. Musste mit einer mit einer Feststellzange gehaltenen Stecknuss gegenhalten, um sie festzuziehen. Sie wissen, wovon ich rede, wenn Sie "dabei waren". Ich habe die Rückseite der Scheibe ziemlich bündig im Vergleich zu der kleinen Scheibe am hinteren Seitenteil bekommen. Die Scheibe bewegt sich jetzt leicht und ohne zusätzliche Geräusche nach unten und oben. Machte eine Probefahrt, ganz gut, aber immer noch ein wenig Windgeräusche (kaum wahrnehmbar), also werde ich morgen die Aufwärtseinstellung vornehmen, über die hier gesprochen wurde.

Also, wie ich am Anfang fragte - gibt es einen richtigen Weg/Reihenfolge, um alle Einstellungen richtig hinzubekommen? Denn nur der vordere untere Befestigungspunkt des Fensterhebers hat keine Einstellung. Alle anderen 3 beeinflussen die seitliche Neigung der Scheibe und sie können ziemlich schwer richtig einzustellen sein, wenn man wie ich bei Null anfangen muss. Und dann gibt es noch die Aufwärtseinstellung, also insgesamt 5 :mrgreen: